El directorio de CAF —Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe— aprobó un préstamo de USD 160 millones para San Juan, destinado a convertir cerca de 50 kilómetros de la Ruta Nacional 40 Sur en autopista de doble calzada.
Que el crédito esté aprobado no significa que las obras hayan empezado. El programa se llama Conectividad para la Integración Regional y es la primera operación de CAF directamente con la provincia. Para Sarmiento importa porque el departamento figura entre los que el organismo menciona en el corredor hacia Mendoza.
Qué financiaría el préstamo
Según la información de CAF reproducida por Diario de Cuyo e Infobae este 1 de octubre, el proyecto contempla dos tramos, con dos carriles por sentido, separación física central y control de accesos. También intercambiadores a distinto nivel, pasos a desnivel, colectoras para el tránsito local, banquinas pavimentadas, drenajes, señalización e iluminación LED.
La ejecución correspondería al Ministerio de Economía, Finanzas y Hacienda de San Juan. Diario de Cuyo agrega que la Dirección Provincial de Vialidad tendría la ejecución técnica y que la Dirección Nacional de Vialidad supervisaría las obras.
Sarmiento y el resto del corredor
CAF estima un impacto directo sobre cerca de 1,5 millones de personas. En San Juan nombra a Sarmiento, Pocito, Rawson y Capital. En Mendoza, a Las Heras, Lavalle, Guaymallén, Capital, Godoy Cruz y Maipú. Alrededor de 900.000 habitantes de otros departamentos tendrían un beneficio indirecto, según el mismo organismo.
Las proyecciones son para cuando la obra esté terminada, no para este jueves: una reducción del 35% en los tiempos de viaje, un ahorro anual de unos USD 12 millones en costos de transporte y más de 4.000 empleos directos e indirectos durante la ejecución.
El banco vincula la modernización del tramo, al sur de la ciudad de San Juan, con el crecimiento productivo. Según datos que CAF difundió, la minería creció 379% en el producto provincial entre 2004 y 2025, y las exportaciones del sector llegaron en 2025 a USD 1.757 millones. A eso se suman el RIGI y la agroindustria. El tramo actual tiene sectores deteriorados e intersecciones consideradas poco seguras.
El presidente ejecutivo de CAF, Sergio Díaz-Granados, sostuvo que modernizar la Ruta 40 aportaría más seguridad vial, menores costos logísticos y una mejor integración con Chile y los mercados del Pacífico.
Nada de eso es un anuncio de inicio de obra. Lo confirmado este jueves es la aprobación del financiamiento.
Con información de Diario de Cuyo, Infobae y Diario 13 San Juan.
